Предварительный натяг подшипников
Для того чтобы повысить точность вращения, а также улучшить виброакустику узла необходимо использовать подшипники, которые собираются с преднатягом. Таким образом, тела качения (иногда абсолютно все) будут сразу под осевой силой.
Необходимость натяга
Суть состоит в том, что дуплекс становится нагруженным. Это позволяет ликвидировать зазор в нем. В результате мы получаем упругую деформацию там, где происходит контакт колец и тел качания. Когда в процессе эксплуатации будет воздействовать осевая нагрузка, то относительное перемещение окажется меньше. Натяг при сборке позволяет одинаково деформировать два подшипника. Применяют данные подшипники в особых эксплуатационных условиях. Это происходит потому, что нагрузка увеличивается, в то время как ресурс уменьшается
Виды преднатяга
Подшипники, которые собирают с преднатягом, бывают трех видов:
- Легкий предварительный натяг.
- Средний.
- Сильный.
Стоит учитывать температуру, которая создается в узле при работе и тепловое расширение. Данные факторы напрямую влияют на преднатяг и последующую регулировку. Потому нужно тщательно следить за всеми факторами, которые могут повлиять на температуру подшипников. К ним относятся:
- Смазка, подобранная для условий эксплуатации.
- Осевая нагрузка.
- Скорость, с которой вращается вал.
От правильной эксплуатации и установки будет зависеть срок работы всего оборудования.
